电控高压共轨系统的组成

主要由燃油供应局部和电控系统两局部组成。

〔一〕燃油供应系统

1、燃油供应系统的组成

主要由供油泵、共轨、喷油器等组成。

〔1〕供油泵〔高压油泵〕——将燃油产生高压，供到共轨。

〔2〕共轨——实际上是一个燃油分配管，储存在共轨的燃油在适当的时刻经高压油管送入喷油器，喷入到发动机的气缸。

〔3〕喷油器——喷油器是由电磁阀控制的喷油阀，由ECU控制电磁阀的开启和关闭，从而控制喷油器的喷有时间和喷油量。

2、电控共轨燃油喷射系统的工作过程电子控制共轨系统的工作过程

〔二〕电控系统

电控系统由传感器、ECU、执行器三局部组成。

1、传威器——采集发动机实际运行状态信息参数，传给ECU。

主要传感器有：

〔1〕发动机转速传感器〔曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器〕

曲轴转速传感器检测发动机转速信号，凸轮轴转速传戚器确定工作顺序。

〔2〕加速踏板位置传感器

检测油门踏板位置信号〔驾驶员转矩的要求〕。

〔3〕空气流量传感器〔进气压力传感器〕

检测发动机空气流量信号。

〔4〕增压压力传感器

检测增压器增压压力。

〔5〕冷却液温度传感器、进气温度传感器

ECU根据温度传感器的数值对喷油始点喷油率及其它参数进展最正确匹配。

〔6〕共轨压力传感器

采集共轨燃油压力，进展反应，控制共轨的燃油压力。

2、ECU——根据各种传感器传来的发动机实际运行状态信息，进展计算、分析、发出控制指令，对喷油时间、喷油量、喷油率、喷油压力进展控制。同时具有故障自诊断和故障应急功能。

3、执行器——电磁阀。

由ECU控制各种电磁阀的开启和关闭时刻，对共轨的喷油压力，喷油器的喷油时间、喷油量、喷油率进展控制。